船用空调系统的原理

   船用空调不仅必须适应海上盐雾、霉菌、潮湿等恶劣的环境，它是用来保证人员和设备正常工作的重要设备。直接影响船员的工作状态，其运行效果的好坏，直接影响船员的工作状态，所以把可靠性和维修性很重要。
   冷机组采用焊接结构，保证强度，保温部分采用玻璃棉加镀锌消音孔板。机组主要制冷元器件稳定可靠。机组回风阀采用带刻度显示的涡轮调节阀，调节方便灵活。
   结构设计：采用压缩机冷凝器上下叠置，整体前后布排的结构型式，压缩机布置在冷凝器上方，前后依次布排混合箱、滤器、蒸发器、膨胀阀、电加热器、风机、出风箱等部分，空气的流向为U型，侧面布置自控元器件 、仪表盘、电控箱等，整体结构紧凑，便于操作和维护。
   制冷系统设计：制冷系统是整个装置的核心，该系统由于制冷量较小，所以采用单台半封闭压缩机，同时考虑 到能量调节，所以采用双供液系统，即两个电磁阀和两个膨胀阀，蒸发器也采用双回路，回气采用单回路，冷凝器采用卧式壳管式，蒸发器采用铜管铜翅片，由于船用空调必须具备较高的机外余压，所以送风机采用船用直联式高压离心风机。