船用空调机组特点

1、压缩机是制冷系统的核心冲毁心，与陆用空调比，船用空调器压缩机在倾斜摇摆中运行，供油问题更为突出，供油不畅就会导致压缩采用深油槽设计，确保压缩机在船上倾斜和摇摆环境的供油。压缩机的防腐采用外表面喷砂处理后喷涂海军专用防腐油漆。
2、船用空调器的冷凝器分为海水水冷和风冷冷凝器两种。海水冷凝器采用海水直接冷却，需防止强腐蚀性的海水腐蚀和船身摇摆时制冷剂供液的顺畅性，而风冷冷凝器需防盐田腐蚀。
3、船用蒸发器也分为水冷和风冷两种，仍需考虑防腐。水冷蒸发器采用干式売管式蒸发器，与陆用相同，但仍要考虑蒸发器外表面的防腐蚀措施，在外表面增设镀钢板外壳，增强蒸发器抗腐蚀能力。风冷式翅片式蒸发器采用铜管套铜翅片提高防腐蚀性能。
4、节流机构膨胀机构除了起节流作用外，还起调节进入蒸发器的制冷剂流量的作用。目前船用空调中普遍采用外平衡热力膨胀阀。
5、制冷系统主要部件有干燥过滤器，储油罐、气液分离器，电磁阀、视液镜、压力表、减震器、高低压保护器等用于更好检测系统的运行，保护系统运行的安全可靠性。其中船用空调的配件安装如积液镜，尽量采用螺纹连接，避免焊接。船用空调器电磁阀需配手动控制杆。
6、船用风机、电机要考虑防腐、防倾斜等因素。船用风机的叶轮要求经过严格的动平衡校正、超速试验，叶轮的材质用防腐铝合金浇铸制成，机壳整体焊接以满足船对强度，防冲击、防腐蚀要求。
7、循环风管路系统主要特点是空间小、发热量大，且船上布置空间非常有限。在进行风管路设计时，要充分考虑风管路隔振、减震、降噪，尽量降低阻力损失，风量要调以及船实际空间布置等问题。
8、框架及外漏部件都要喷漆防腐，电器元件要防腐材料、防电磁干扰。